E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]Address: KHÔNG. 132 Đường Xingye, Thị trấn Fengqiao, Thành phố Zhuji, Chiết Giang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Cần giúp đỡ
+86-13958007768
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
Address: KHÔNG. 132 Đường Xingye, Thị trấn Fengqiao, Thành phố Zhuji, Chiết Giang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Nhóm của chúng tôi tự hào cung cấp đảm bảo về thời gian và đảm bảo sản phẩm cho sự hài lòng của khách hàng.
Đọc thêmBuồng phanh lò xo
Loại
Sản phẩm
Y925 321 160 0
T30/30dp (đĩa)
Y423 105 900 0
Y423 104 900 0
Y423 505 000 0
Yfy số
YFY19001
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T30/30DD
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19002
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/30DD
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19003
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24DD
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19004
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T20/24DD
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19005
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T16/24DD
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19006
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24DD (đĩa)
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19007
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T20/24DD (đĩa)
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19008
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T16/24DD (đĩa)
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19009
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T30/30dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19010
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/30dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 340mm
Yfy số
YFY19011
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T30/24dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19012
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 200mm
Yfy số
YFY19013
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M22x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 320mm
Yfy số
YFY19014
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T16/24dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 285mm
Yfy số
YFY19015
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T30/30dp
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M22x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 300mm
Yfy số
YFY19016
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24dp
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M22x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 300mm
Yfy số
YFY19017
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T20/24dp
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M22x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 300mm
Yfy số
YFY19018
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T16/24dp
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M22x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thường thanh đẩy: M16x1.5
Độ dài thanh đẩy: 300mm
Yfy số
YFY19019
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T30/30dp (đĩa)
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19020
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/30dp (đĩa)
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19021
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24dp (đĩa)
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19022
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T16/24dp (đĩa)
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M22x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19023
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T30/30dp (đĩa)
Đột quỵ: 64/64
Chủ đề cổng: M16x1.5
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Yfy số
YFY19024
Dữ liệu kỹ thuật
Loại: T24/24dp (đĩa)
Đột quỵ: 57/57
Chủ đề cổng: M22x1.5voss
Chủ đề bu lông: M16x1.5
Thủy trào đẩy: φ16
Độ dài thanh đẩy: 15mm
Kích thước tiêu chuẩn và hiệu suất đáng tin cậy của các buồng phanh lò xo có chiều dài thanh đẩy 285mm làm cho nó trở thành một đảm bảo quan trọng cho việc lái xe an toàn. Sản phẩm này có nhiều lợi thế, bao gồm chiều dài thanh đẩy tiêu chuẩn 285mm, hiệu ứng phanh đáng tin cậy, độ bền và đảm bảo an toàn được cung cấp. Các buồng phanh lò xo kéo dài 285mm áp dụng chiều dài thanh đẩy tiêu chuẩn 285mm và tương thích với hệ thống phanh khí nén của xe thương mại. Kích thước tiêu chuẩn này đảm bảo cài đặt đơn giản và hiệu suất đáng tin cậy. Cho dù đó là thay thế ban đầu hoặc cài đặt nâng cấp, nó có thể dễ dàng xử lý để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống phanh. Sản phẩm này có hiệu ứng phanh đáng tin cậy. Là một trong những thành phần chính của hệ thống phanh khí nén, các buồng phanh lò xo nhận ra chức năng phanh thông qua áp suất không khí. Thiết kế chính xác của nó và vật liệu chất lượng cao đảm bảo hiệu ứng phanh đáng tin cậy, cho phép chiếc xe đạt được phanh ổn định trong các điều kiện đường khác nhau. Điều này cung cấp cho người lái xe an toàn cao hơn và giảm nguy cơ tai nạn. Phòng phanh lò xo có độ bền. Các sản phẩm làm bằng vật liệu cường độ cao có thể chịu được sử dụng lâu dài và những thách thức của các điều kiện môi trường khắc nghiệt khác nhau. Điều này đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy dài hạn của nó, giảm chi phí bảo dưỡng xe. Trình điều khiển có thể dựa vào sản phẩm này một cách an toàn mà không cần thay thế hoặc bảo trì thường xuyên. Là một phần quan trọng của hệ thống phanh khí nén, các buồng phanh Spring chịu trách nhiệm quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe. Hiệu suất phanh chính xác của nó và trạng thái làm việc ổn định cung cấp bảo vệ an toàn đáng tin cậy cho người lái xe và hành khách. Cho dù trên đường đô thị hay đường cao tốc, sản phẩm này có thể đảm bảo độ tin cậy và sự ổn định của hệ thống phanh của xe.
Các chức năng cơ bản và nền ứng dụng của van cảm biến tải Van cảm biến tải là các thành phần điều khiển thủy lực tự động điều c...
Xem thêmĐịnh nghĩa và đặc điểm của van điện từ MỘT Van điện từ là một van sử dụng lực điện từ để kiểm soát dòng chất lỏng. Nó chủ yếu ...
Xem thêmĐịnh nghĩa và nguyên tắc làm việc của van điện từ MỘT Van điện từ là một thiết bị sử dụng lực điện từ để kiểm soát dòng chất l...
Xem thêmNguyên tắc làm việc và lợi thế kiểm soát tự động hóa của van điện từ Các Van điện từ Sử dụng lực điện từ để kiểm soát việc mở và đóng van. Nguyên t...
Xem thêmĐịnh nghĩa cơ bản và nền hệ thống của van ECAS Van ECAS , Van treo không khí được điều khiển bằng điện tử, là một thành phần chính trong hệ thố...
Xem thêmNguyên tắc làm việc Các Van ECAS là một thành phần chính được sử dụng trong các hệ thống treo không khí và được sử dụng rộng rãi trong ...
Xem thêmTrong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, hiệu suất của hệ thống phanh có liên quan trực tiếp đến sự an toàn, ổn định và niềm tin của người lái xe. Buồng phanh lò xo , là một phần quan trọng của hệ thống phanh, thiết kế, nguyên tắc làm việc và tích hợp với các hệ thống xe khác cùng nhau tạo thành một nền tảng vững chắc để đảm bảo hiệu suất phanh và sự ổn định của xe.
Cốt lõi của các buồng phanh lò xo nằm trong thiết kế buồng kép của nó, không chỉ phản ánh sự hiểu biết sâu sắc của các kỹ sư về sự phức tạp của hệ thống phanh, mà còn là một cách giải thích tinh tế về sự cân bằng giữa hiệu suất phanh và ổn định của xe. Sự tồn tại độc lập của buồng dịch vụ và buồng đỗ xe cho phép lực phanh được điều chỉnh chính xác theo các điều kiện làm việc khác nhau. Khi người lái bước lên bàn đạp phanh, áp suất không khí nhanh chóng tác động lên buồng dịch vụ, đẩy piston để nén lò xo và giải phóng lực phanh để đạt được phanh dịch vụ. Khi chiếc xe đang đỗ hoặc áp suất không khí là không đủ, lò xo trong buồng đỗ xe sẽ tự động áp dụng lực phanh để đảm bảo rằng chiếc xe được đỗ ổn định. Thiết kế này không chỉ cải thiện tốc độ phản ứng của phanh, mà còn tăng cường độ tin cậy của phanh, cung cấp một sự đảm bảo mạnh mẽ cho sự ổn định của xe trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Nguyên tắc làm việc của các buồng phanh lò xo dựa trên điều khiển áp suất không khí, đây là một phương pháp phanh hiệu quả và ổn định. Trong quá trình phanh, hệ thống áp suất không khí đạt được sự điều chỉnh chính xác lực phanh bằng cách kiểm soát chính xác việc truyền và phân phối áp suất không khí. Khi áp suất không khí hoạt động trên buồng dịch vụ, sự tương tác giữa piston và lò xo cho phép lực phanh được áp dụng cho bánh xe một cách nhanh chóng và trơn tru. Đồng thời, hệ thống áp suất không khí cũng có chức năng điều chỉnh tự động, có thể tự động điều chỉnh lực phanh theo các yếu tố như tải trọng của xe, tốc độ và điều kiện đường bộ để đảm bảo xe có thể duy trì hiệu suất phanh ổn định trong các điều kiện làm việc khác nhau. Phương pháp điều khiển áp suất không khí này không chỉ cải thiện hiệu quả của phanh, mà còn làm giảm tiếng ồn và hao mòn trong quá trình phanh, kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh.
Các buồng phanh lò xo không tồn tại trong sự cô lập, nhưng được tích hợp chặt chẽ với các hệ thống phanh khác của xe để tạo thành một hệ thống toàn diện để đảm bảo hiệu suất phanh và độ ổn định của xe. Trong số đó, việc tích hợp với hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) là đặc biệt quan trọng. Hệ thống ABS theo dõi tốc độ và tốc độ trượt của bánh xe trong thời gian thực và điều chỉnh lực phanh khi cần thiết để ngăn bánh xe khóa trong khi phanh. Công việc phối hợp của buồng phanh lò xo và hệ thống ABS cho phép chiếc xe duy trì khả năng lái ổn định và khoảng cách phanh ngắn trong quá trình phanh khẩn cấp, cải thiện đáng kể sự an toàn và ổn định của xe.
Ngoài ra, các buồng phanh Spring cũng làm việc chặt chẽ với các hệ thống hỗ trợ an toàn tiên tiến như Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) và Hệ thống kiểm soát ổn định (ESC). Hệ thống TCS tự động điều chỉnh mô -men xoắn đầu ra động cơ và phân phối lực phanh bằng cách theo dõi động lực và tốc độ trượt của bánh xe để ngăn xe bị trượt trong khi bắt đầu hoặc tăng tốc. Hệ thống ESC tự động điều chỉnh lực phanh và phân phối động lực bằng cách giám sát trạng thái lái xe của xe và ý định của người lái để duy trì sự ổn định và khả năng điều khiển của xe. Công việc phối hợp của các hệ thống này cho phép các buồng phanh lò xo điều khiển chính xác hơn kích thước và hướng của lực phanh trong quá trình phanh, cải thiện hơn nữa hiệu suất phanh và độ ổn định của xe.
Spring Phanh Chambers đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa lực phanh và độ ổn định của xe thông qua thiết kế cấu trúc tinh tế của nó, nguyên tắc làm việc hiệu quả và tích hợp chặt chẽ với các hệ thống phanh khác của xe. Trong sự phát triển trong tương lai, với sự tiến bộ liên tục của công nghệ ô tô và cải thiện mức độ thông minh, các buồng phanh Spring cũng sẽ được nâng cấp và cải thiện liên tục. Bằng cách giới thiệu các cảm biến và thuật toán điều khiển nâng cao hơn, có thể đạt được điều khiển chính xác hơn và phản ứng nhanh hơn của quá trình phanh có thể đạt được; Thông qua tích hợp sâu với các hệ thống thông minh khác, hiệu suất phanh và an toàn của chiếc xe có thể được cải thiện hơn nữa. Chúng tôi có lý do để tin rằng trong thế giới ô tô trong tương lai, Spring Phanh Chambers sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng và cung cấp cho các tài xế một trải nghiệm lái xe an toàn hơn, ổn định và thoải mái hơn.
KHÔNG. 132 Đường Xingye, Thị trấn Fengqiao, Thành phố Zhuji, Chiết Giang
+86-13958007768 +86-13655857582
Copyright © Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved.
